L'ultimo viaggio dell'HMHS Britannic

12 - 21 Novembre 1916

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L'ultimo viaggio dell'HMHS Britannic

Messaggioda Riccardina » 17/07/2021, 14:12



Anche Nucini diceva di avere grandi aspettative che poi andarono distrutte dall'opposizione di Moggi, in realtà era solo un arbitro scarso.
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Messaggioda Bonifacio » 18/07/2021, 19:02



riepilogando, per la sola nave ha provato tristezza oppure no.
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Messaggioda Riccardina » 20/07/2021, 20:00



Per la nave no, è un oggetto inanimato, il problema erano i marinai
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Messaggioda Bonifacio » 20/07/2021, 22:28



Riccardina ha scritto:Per la nave no, è un oggetto inanimato

:rip:
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Messaggioda Giuseppe90 » 21/07/2021, 9:42



Non avevo mai approfondito così bene l'affondamento del britannic.. È spiegato cosi bene che mi è sembrato quasi di vivere quel momento in prima persona.. È stata anch'essa insieme al Titanic molto sfortunata... Quella con più chiamiamoli difetti di progettazione, l'olympic è stata la nave più fortunata delle 3 nonostante le sue piccole disavventure... Peccato che è stata smantellata a circa 25 anni di servizio
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Messaggioda Bonifacio » 28/07/2021, 15:57



Bonifacio ha scritto:Niente più Kea

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Come immaginabile, il timone parzialmente ruotato verso Kea non aiutò la grande nave appesantita ormai da tonnellate d'acqua a tornare in direzione dell'isola [...] Persa dunque ogni speranza di raggiungere Kea, anche questa volta l'equipaggio non si perse d'animo e sperò di poter in alternativa spiaggiare la nave su una secca in modo da poter compensare l'eccessiva lontananza dell'isola. Non erano tuttavia segnalate secche o rialzamenti vari del fondale marino nei pressi di Kea.


Come doveva andare:

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L'immagine mostra come la nave si sarebbe salvata "poggiandosi" proprio su un rialzamento del fondale marino: non avendo più la prua modo di inabissarsi, la prima paratia chiusa correttamente avrebbe garantito la sopravvivenza della nave in quanto avrebbe bloccato l'effetto domino dell'acqua inondante compartimento dopo compartimento. Verosimilmente il Britannic avrebbe dovuto attendere le riparazioni in questa posizione.


Come è andata alla fine...

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La secca non si è trovata e non c'è stato modo di frenare l'inabissamento della prua che, complice la già grande quantità d'acqua imbarcata e la questione degli oblò aperti, ha continuato ad andare sempre più giù. Di conseguenza, ad un certo punto l'inclinazione dello scafo giunse ad una criticità tale che il livello dell'acqua superò l'altezza dei compartimenti stagni, in maniera analoga a quanto avvenne sul gemello Titanic il 15 Aprile 1912, permettendo all'effetto domino di farla da padrone ed eclissando dunque al Britannic ogni possibilità di salvezza.
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